|
אלו הם תמרונים מתקדמים אשר לומדים בקורס מיוחד ואינם נכללים בקורס הבסיסי.
טייסי מצנחי רחיפה משתמשים בתמרונים אלו כדי להנמיך גובה כשרוצים, כדי לצאת ממצבים מסוכנים אליהם נקלעו או כדי לדעת ולהבין את מעטפת הטיסה של המצנח אשר עליו הם טסים.
ביג אירז - הקטנת שטח המצנח על ידי קיפול קצות המצנח (טיפים). על ידי כך קטן שטח פני המצנח (נוצר מצנח קטן יותר) , מתקבל עלוי נמוך יותר ולכן מהירות השקיעה גדולה יותר. משתמשים במצב זה כאשר רוצים להנמיך טוס.
קריסה : לרוב נוצרת מאיבוד לחץ בחופה. לרוב בגלל כניסה למערבולת או תרמיקה או אם בגלל זוית מצנח נמוכה מאוד.
ישנן שתי קריסות עקריות : האחת כאשר כל החופה קורסת (קריסה סימטרית) והשניה כאשר חצי מהכנף או יותר קורסת (קריסה אסימטרית).
הזדקרות : כמו לכל מטוס או כלי טייס, גם למצנח רחיפה יש נקודת ההזדקרות. משמע נקודה שממנה המצנח חודל מלעוף קדימה, מאבד את כל העילוי ופשוט מזדקר וטס למטה (עכשיו כמו מצנח לכל דבר).
הזדקרות מתרחשת בגלל האטה של המצנח, לרוב על ידי משיכה מוגזמת של הברקסים (ידיות היגוי).
צלילה ספיראלית : תמרון נחמד שגורם למצנח להסתובב כאשר החופה היא ציר הסיבוב והטייס מסתובב סביבה.
ודאי נחשתם נכונה שהמון כוחות G מופעלים על הטייס ברגע זה והוא עלול אף לאבד את ההכרה. לכן זהו תימרון מאד מסוכן.
טייס שלמד את התימרון יוכל לשלוט בסיבובים עד ליציאה מתונה מהתמרון.
כדי לראות את התמרונים הללו ליחצו על הסרט.
|
